2023五菱年度用户答谢宴（天津站）落幕
12月17日下午，以“携手筑梦，感恩同行”为主题的2023五菱年度用户答谢宴暨星光品鉴会（天津站）在天津社会山国际会议中心酒店隆重举行，五菱宝骏品牌140余名车主代表及本地汽车主流媒体记者代表受邀出席本次活动。
“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱品牌一直坚持的行动箴言，五菱这样说，也是这样做，“为谁造车，为何造车”，从商用车到乘用车，五菱已累计为2700万+用户提供了优质耐用又实用的商用车和乘用车，一切从人民的用车场景出发，无论是在万众的创富路上，还是在万千车主的出行路上，哪里有路，哪里就有五菱车。携手筑梦——来自万千车主一直以来对五菱的支持和信赖，感恩同行——代表了五菱对广大车主的那份执念。
五菱之所以被赋予国民神车的美誉，不仅是它的品质耐用，经济实用，更因为它一切从人民的用车场景需求出发，12月6日，上汽通用五菱旗下首款超A级家庭轿车——五菱星光正式上市，五菱再一次不负用户期待，搭载着全新“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，重塑了中国A级家轿价值新标杆，上市即超A，从活动现场与会嘉宾对于五菱星光的关注，就不难看出这款车上市半月订单破万的超A产品力。
在产品表现力上，星光一改五菱汽车以往家族化的设计，全新的“星翼美学”设计让整车增添了不少高级感。一眼望去，流线身姿融合光影的魅力变幻，以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒出别具一格的前脸造型；全LED自动大灯与星环尾灯遥相呼应。大有豪华轿车的既视感。另外，短前悬长后悬的标定使得星光颇有豪华车的姿态，“俯冲”和“溜背”姿态又为星光平添了几分动感。
从外形样式来看，星光称得上是“最贴近家用场景’五菱’”。如此一台兼具运动感、高级感的家轿，是对市场中“五菱商用车见长”看法的颠覆，事实证明五菱乘用车或者说这款家轿同样值得被厚望。
作为五菱首款超A级家轿，五菱星光亏电油耗3.98L/100km（WLTC），百公里用车成本33.5元，新车搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”，该系统发动机平台热效率高达43.2%。同时，电机最高效率达到96.8%，同级领先，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%。 新车综合续航超1100km。
五菱星光基于全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬；同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应。
新车采用五环高强钢车身，整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。
对于纯电或插电混动车型来说，电池的安全性是广大用户最为关心的问题，近年，关于电动车出现起火等安全事故的案例并不少见，五菱星光在电池安全方面是如何做到严苛把关的呢，五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，不泄漏、不起火、不爆炸；采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，配以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。
五菱品牌的”技术进化“囊括的五菱灵犀混动是核心技术之一，其由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等行业领先硬件做支撑，通过用户全场景数据软件标定，1.5L发动机最高热效率达43.2%，发动机92%的时间运行在高效区，NEDC综合油耗为3.7L/100km；神炼电池是另一项核心，从安全测试、耐久度测试以及产业布局，五菱倾向于称其为“十五年磨一剑”的利器。
五菱星光，在服务家庭，照顾日常的角色依然没有根本性的改变，这是服务型价值。
相比之下，星光的舒适型价值和安全价值的提升要比其他项突出得多。星光为了塑造动态平顺性，首创了电磁式DHT传动系统，能通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，真正达到各种路况的无缝衔接；在安全价值方面，五菱通过大量的极限测试、耐久度测试确保了电芯的不短路、不泄露、不析锂、不起火，并采用了三横六纵的一体化高稳定结构设计，软件端还搭载了五菱自研的智能电池管理系统，能做到全天候、不间断的连接云端，实时监控。
作为五菱首款超A级新能源家轿，星光做到了价值传承，当然在乘用体验、家用环境代入以及安全保护方面更是加入了不少细腻的考量。
作为五菱首款超A级新能源家轿，星光做到了价值传承，当然在乘用体验、家用环境代入以及安全保护方面更是加入了不少细腻的考量。
五菱星光为用户提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色选择。
五菱星光提供70标准版和150进阶版两款配置版本
售价分别为 8.88万元及10.58万元。