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不可忽视的安全气囊隐患 编辑带你逐个击破

2017/08/25 来源:网易汽车地方站
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    安全气囊做为汽车的最后一道防线,能在一些无法回避的事故中救人一命,但我们却有时会在交通事故新闻中听到某某品牌车型安全气囊没有弹出。为何本应是爱车最后一道防线的安全气囊在关键时刻却没有起到保护乘客的作用?本文中,编辑将为大家解析有可能导致安全气囊无法弹出的问题,并带你一起逐个击破。

    安全气囊无法弹出问题汇总

 

    1.撞击发生在安全气囊碰撞传感器探测范围之外

 

    在发生较严重碰撞事故的前提下,有时汽车安全气囊却没有弹出,而我们大家在此类新闻报道中经常能够听到的厂商官方解释就是——“撞击角度不对”。虽然厂商的这种解释明显有推脱责任之嫌,并且非常容易触及消费者的神经,激起消费者的愤怒,但如果我们冷静下来看待这个问题,其实厂家的官方回复的确是“合理的事实”。

    汽车安全气囊传感器分为碰撞传感器、中央传感器与安全传感器三类,在行车电脑没有检测到任何传感器故障,提示故障码报错的前提下,一般来说未能触发安全气囊弹出的撞击主要与碰撞传感器有关。碰撞传感器类似于大家能够看到的前后驻车雷达,同样存在探测盲区,在面对一些特殊角度的撞击时的确有可能无法侦测到,例如部分汽车前保险杠转角的撞击。碰撞传感器的合理分布与探测盲区的回避都是由需要由汽车厂商重视,而消费者无法改变的问题。不过对于消费者来说,是否选择处理问题态度诚恳,对待汽车安全认真负责汽车厂商产品的权利始终掌握在自己手中,这也是消费者唯一能够规避此类问题的方法。

 

    2.未系好驾驶席与副驾驶席安全带

    

    大部分拥有主副驾驶气囊的车型都拥有安全带检测功能,如果行车电脑检测到前排乘客没有系好安全带都会进行提示,有些车型还有会有提示音,座椅震动等多重提醒方式,这足以证明安全带对汽车安全的重要性。在不系安全带的情况下,如果汽车发生正面碰撞,驾驶员势必会撞向方向盘,副驾驶也有可能撞向前舱甚至前挡风玻璃,在这一瞬间为了避免安全气囊瞬间高温爆炸充气对乘客带来更为严重的二次伤害,很多车型都有不弹出安全气囊的设定。所以,即使您在短途驾驶或是由于其他原因没有系好安全带,也切记不用使用汽车安全带插扣。当然,编辑在这里还是要提醒大家,无论是多短的路程或是看似低速的驾驶路线,都要系好安全带以防万一。

 

    3.汽车安全气囊系统故障灯亮报错

    汽车在使用一段时间后,日常保养件之外的配件也会产生老化,如果没有进行维修和更换就有可能产生各式各样的问题,安全气囊系统的报错也是其中问题之一。当然,也有一些车型安全气囊系统存在设计上的不合理因素或是线材用料上的质量不足,导致非常容易出现安全气囊故障码。在出现故障码之后,首先要做的是把汽车开到维修点,连接检测电脑查出相应的故障原因进行针对性处理,这些编辑会在接下来的解决篇中为大家详细说明。总之,在这里大家只需要明确一点,如果汽车点火启动完成系统自检之后,安全气囊故障灯是点亮状态的话,那么即使发生碰撞也100%不会弹出安全气囊,因为行车电脑此时判定安全气囊系统有问题存在,需要大家尽快处理。

 

    连接检测电脑读取故障码 锁定故障针对性解决问题

    在进行维修之前,我们首先要使用检测电脑连接OBD(On-Board Diagnostic的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”)接口查明报错原因和故障出现的具体位置。这里需要注意的是,即便是同款车型,由于配置不同也有可能采用不同供应商提供的行车电脑,所以一定要选取正确的电脑类型才能得出准确的诊断结果。当然,大部分专业维修点还是能够根据车型,年代,配置判断出行车电脑类型,即便维修人员不了解也可通过厂家官方客服电话进行查询。

 

    (1)主驾驶安全气囊故障(故障码不可消除,只能靠维修解决)

    主驾驶气囊,也称作方向盘气囊,由于是汽车最重要气囊之一,所以当产生有主驾驶气囊报错引发的故障码时,是无法单纯依靠检测电脑将其消除的。产生主驾驶气囊报错的原因大致分为两种:一种是气囊游丝(连接主气囊与气囊线束的一段缠绕在方向盘转轴上的线束)被拉断;另外一种是气囊线束接口接触不良。前者需要拆开方向盘气囊模块进行更换,后者则有可能通过外部敲打解决。事实证明,攥拳轻轻敲打方向盘车标偏下的位置以及方向盘与前舱的连接处位置,有可能解决由于车辆颠簸造成的气囊线束接口接触不良的问题。若想从根本上解决问题,拆开更换线束或是加固连接处即可。

 

    (2)副驾驶安全气囊故障(故障码不可消除,只能靠维修解决)

    副驾驶气囊故障码同样不可消除,要通过解决气囊内部问题进行处理。副驾驶气囊通常位于杂物箱正上方,需要首先将杂物箱卸下才能看到内部结构。大部分气囊报错的原因都是因为线束接触不良所致,检测电脑提示的“副驾驶安全气囊阻抗过大”也正好说明了这个事实。所以,我们首先应该着手解决的是检查线路是否因为老化而产生断路,如果发现需要将相应的线束进行更换。在确认全部线束正常之后,需要将所有插头进行重新插拔,任何一个由于行车颠簸造成的松动插头都可能是气囊报错的罪魁祸首。将以上两步全部完成之后,即可针对性解决这个问题。

 

    (3)座椅安全气囊(汽车侧气囊)故障(故障码可消除)

    如今,越来越多的车型配备了侧向碰撞传感器与汽车侧气囊(座椅安全气囊),但这部分安全气囊也是整车报错率最高的。由于侧气囊一般位于汽车座椅内部,所以座椅需要通过线束来与汽车中央传感器进行连接,而布线的合理性与线材质量都在考验着汽车厂商。在这个问题上,主要是因为线束连接设计过于简单,没有多加考虑座椅前后挪动造成的接口松动和线材磨损,好在这个故障码可以直接通过检测电脑进行消除。编辑在这里也为正在苦恼侧气囊经常出故障码的朋友分享一个一劳永逸的方法,可以将座椅下的线束接头部分剪掉,将线束直接接好并通过绝缘胶布就行加固保护,这样就可以将挪动座椅产生侧气囊报错的可能性扼杀在摇篮中。

 

    结语

    

    如今,汽车安全配置已是厂商在宣传自己产品时候的重要卖点之一,这其中关于气囊数量的宣传几乎已经司空见惯。对此,做为汽车消费者只需要把握两点:其一,看清厂商的整车做工质量与售后服务态度,如果厂商本身没有足够严谨的设计与充满诚意的服务,那么无论配备多少个安全气囊可能都只是为消费者徒增将来维修的烦恼;其二,在拥有爱车之后随时关注安全气囊是否报错,若有问题及时解决,守护汽车安全最后一道防线。

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